Accidentologie, analyse scientifique des causes
Les lois physiques de la cinématique et de la dynamique sont nos outils de base. Nous appliquons ces méthodologies à votre sinistre routier. Les relevés sur le terrain sur les véhicule gravement accidentés sont la source des données d'étude de l'accident. Les forces de l'ordre intervenues sur cet accident de la route ont dressé procès-verbal de leurs constatations.
Notre expertise en accidentologie repose :
• sur le recueil des éléments factuels ;
• sur des méthodologies appropriées à l'espèce ;
• sur une approche scientifique.
Dans l'exercice de mon activité d'accidentologue expert, j'utilise de façon quotidienne les banques de données créées par des tiers certifiés, tel l'EuroNCAP, le NHTSA.
L'image ci-contre illustre le travail de tests objectifs menés depuis des années en accidentologie
par l'organisme européen Euro NCAP indépendant des constructeurs.
Les véhicules mis en vente sur le marché européen y subissent des crash-tests selon des procédures rigoureuses.
Quelques problématiques de l'accidentologie ou de l'analyse cinématique d'accident, proposées sur notre site, accident-de-la-route vous permettent d'apprécier l'opportunité de recourir à notre expertise, au soutient de votre action en réparation du préjudice, que celle-ci soit judiciaire, pré-judiciaire ou extra-judiciaire.
Accidentalité, statistiques et actions
La sécurité routière est liée à l'accidentologie et à l'accidentalité statistiques. La sécurité routière est devenue, à juste titre, l'une des grandes causes nationales. La banalisation de l'accident mortel ayant longtemps freiné une prise de conscience globale des problèmes.
L'accidentalité est une observation des accidents dans un contexte global.
Celui-ci peut être le nombre de véhicules en circulation,
le kilométrage parcouru par les véhicules exposés au risque d'accident de la route,
le taux d'accident dans la population (par exemple en France, en Europe).
Ceci par analogie avec la mortalité, taux de décès rapporté à une population.
En 2015, l'accident de la route provoque environ 3400 décès. Depuis la prise de conscience de 1970, les jalons d'une très forte décroissance ont impliqué un remodelage de la conception des véhicules et des mesures importantes de sécurité routière. En France, à partir de 2004, moins de 8000 décès sur les routes et autoroutes étaient enregistrés..
Les grandes tendances de la sécurité routière et du risque routier sont appréhendées dans le présent site Internet, dédié aux véhicules gravement accidentés, à l'expertise technique dans un contexte de préjudice matériel, de préjudice corporel et moral.
En 2011, l'organisme “La Sécurité Routière” a dénombré plus de 3970 personnes tuées et plus de 80 945 blessés. Parmi ces victimes, 12% étaient des piétons. Conduire après avoir consommé du cannabis et de l’alcool multiplie par 16 le risque d’être responsable d’un accident mortel.
Le préjudice corporel lourd implique un recours presque systématique à l'expertise accidentologique et médicale. Certains blessés garderont de graves séquelles à vie (handicaps physiques lourds). L'analyse des grandes problématiques sociétales de l'accident de la route sont abordées nos pages Sécurité Routière.
Sécurité Routière, accidentologie, actualités ou réglementation.
Le visiteur de notre site peut appréhender le contexte évolutif de l'expertise accidentologique et de l'analyse des causes des sinistres routiers ou industriels.
Références. Notre expertise en accidentologie et en analyse des causes s'appuie autant sur des années de pratiques dans le domaine, que sur une connaissance sans cesse mise à jour.
Outre nos compétences techniques, normatives et industrielles, l'expert est diplômé de l'université en termes d'expertise de Justice.
Questions fréquentes sur l'expertise, l'expert privé et l'expert judiciaire.
Dans notre domaine d'expertise, le client ou le justiciable se trouve confronté brutalement à une situation dramatique, l'accident grave.
