Objectivité de notre expertise technique
Dans la plupart des situations d’accidents de la route, on détermine scientifiquement, à partir des pièces en votre possession, les paramètres de votre véhicule (vitesse, position sur la chaussée, trajectoires, etc.), et ceux d’autres véhicules ou piétons impliqués.
Ces déterminations précises sont primordiales.
- Elles vous donneront une version objective du déroulement de l'accident, distanciée du drame personnel, susceptible de montrer des éléments factuels qui vous avaient totalement échappé.
- Elles permettront à votre avocat, à votre assureur, ou à vous même, de choisir la meilleure conduite du dossier. Cela peut aboutir à une modification du partage des responsabilités.
Dans un grave accident corporel, la plupart des cas où intervient notre expertise en accidentologie, une révision du partage des responsabilités a des suites considérables, vu les enjeux financiers (réaménagement des lieux de vie, dommages et intérêts...)
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Ainsi, par exemple, dans un accident entre deux voitures, vous aviez refusé la priorité à la partie adverse, mais l’analyse démontre une vitesse très excessive de l'autre conducteur, conduisant à un plus juste partage des responsabilités.
Autre exemple, le dire technique que vous déposez conduit le juge à nommer un expert judiciaire. L’aspect technique factuel retrouve alors toute sa place dans le débat.
Ou encore, la preuve, scientifiquement établie, de la vitesse modérée du véhicule adverse, vous dissuade de contester les conclusions d’enquête, vous évitant une longue procédure à l'issue plus qu'incertaine.
L'expertise de l'accidentologue se cantonne au plan technique. Son rapport expose contradictoirement sa méthodologie, ses méthodes de travail, ses résultats ainsi que la marge d'incertitude inhérente à certaines contraintes.
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Les motos, les cyclomoteurs, poids lourds, engins agricoles... ont chacun des particularités exploitées dans l'analyse technique. Ces particularités sont de nature à la fois technique et réglementaire. Le code de la route prescrit en effet certaines règles, applicables à un type de véhicule terrestre à moteur. Par exemple, la vitesse des poids lourds est pratiquement toujours connue grâce à leur chronotachygraphe. Notre rapport technique exploite les contraintes liées à chaque type de véhicule impliqué.
Les caractéristiques de la chaussée, de l'infrastructure routière, de l'état de la route, notamment météorologique, sont prises en compte. La visibilité est souvent déterminante comme cause de l'accident de la route. Elle est également déterminante dans nos calculs. Elle l'est encore souvent dans l'appréciation de la responsabilité du conducteur et dans le partage des responsabilités.
Enfin, les conducteurs, dont nous parlons plus en détail dans une autre page, apparaissent le plus souvent dans notre rapport technique. En effet, certains paramètres liés au conducteur (temps de réaction moyen, perte de vision nocturne, etc.) ont fait l'objet, depuis longtemps, de mesures objectives répétées. De sorte que des valeurs communément admises s'imposent à tous les experts, sauf à démontrer qu'une valeur spécifique, consolidée par l'ensemble du dossier, s'applique au cas d'espèce (chose qui est encore de notre compétence d'expert accidentologue).
Questions fréquemment posées à l'expert, avant de requérir ses compétences techniques.
Notre domaine d'expertise permet au client ou au justiciable une objectivation des conditions dans lesquelles l'accident s'est déroulé.
Références. Notre expertise en accidentologie et en analyse des causes s'appuie autant sur des années de pratiques dans le domaine, que sur une connaissance sans cesse mise à jour.
La plupart des dossiers que nous traitons sont en phase contentieuse ou judiciaire. Notre accompagnement technique prend en compte l'aspect préjudiciel et judiciaire.
Sécurité Routière, dispositions légales, expertise, actualité ou réglementation routière et industrielle.
Plusieurs pages du site montrent l'articulation de notre intervention professionnelle avec les évolutions de l'expertise aujourd'hui.
